＜７月１６日（日） 雨＞

土曜日の好天がうって変わって、雨模様のスポーツランド信州。
機材を雨に濡らさない様に気をつけながらピットの設営をします。

発電機占いは、凶（エンジン掛からず）。

雨の影響で開始が30分遅れ、9：30からレース開始となりました。

走行順は、おかむら、オク、マツ、ひで監の順。
完走目指して＋全員の経験値アップのため、45分を2回ずつ走る作戦でした。

私はスタートドライバーを努めさせて頂きましたが、
視界不良と滑る路面に悩まされて、ペースが思うようにあげられず
他チームにご迷惑をお掛けしたかもしれません・・・（反省）。

それでもだんだんと調子に乗ってきた30分過ぎ、
突然エンジンが吹けなくなりました。

チームナリデンのマシンはずっとこの「吹けない病」に悩まされています。
一旦はタンクの劣化によるフューエルフィルターの詰まりが原因と考え、
タンクを新品に変えたりしたのですが・・・。
とにかく、５、７コーナー後の立ち上がり（アクセル全開）で吹けない。
ペースは上がらず、四苦八苦しながら次のドライバーにタッチしました。

セカンドドライバーはオク。
雨の中、果敢な走りを見せてくれました。

転倒は無いものの、悪天候と路面の影響で、
各チームにトラブルが増えてきました。

１１時、第３ドライバーのマツにチェンジ。
この辺りからいよいよレースが荒れだしました。

他チームとの接触で左リヤが小破。
ボデーの板金が変形しタイヤに当たっていた為、金槌で叩き出して修理。
リヤコンビはタイラップ＆針金で応急処置。

１５号車は満身創痍です。

雨はますます強くなり、スタックする車が続出。
ついにはスタックした車でコースが塞がれてレース続行不能になりました。

再スタートは本部前から。コース上でのドライバー交代と整備が認められた為
ここで４番手ひで監にスイッチ。

これで30分くらいは中断していた気がします。

レースは結局時間が短縮され、２時がゴールとなりました。
私は１時過ぎにひで監からバトンを渡されたものの、１周もしないうちに
再びスタックの通行止めに巻き込まれ、そこで20分くらい立往生。
（各チームもそうですが、オフィシャルの方は本当に大変だったと思います。）

最後はオクにドライバーチェンジし、１２位完走でレースを終えました。

「吹けない病」は時間と共に悪化し、最後には１速でないと坂を登らなくなりました。
中断中にエンジンを冷やしても駄目だったので、オーバーヒートではない？
プラグを見ても問題ないので燃料系でもない？
疑問は残ったままになっているので、９月までに解決しなければ・・・。

チームナリデンは次戦、第４戦（９月）を予定しています。 参加予定の皆様、どうぞよろしくお願いします。